Les automobiles électriques et la flexibilité électrique ont été de plus en plus populaires au cours des dix dernières années, et cette tendance ne semble pas s’atténuer. L’avenir est électrique, et l’ère des VE est déjà là, quelle que soit la définition que l’on en donne – ventes de VE, VE sur la route, exigences gouvernementales en matière de VE, VE en pourcentage de toutes les ventes de produits automobiles, ou simplement les constructeurs automobiles qui prennent des engagements en matière de mobilité électrique. Les constructeurs de VE se concentrent sur les automobiles à batterie de longue portée et investissent dans l’amélioration des installations de recharge des VE en réponse à l’augmentation imprévue des besoins en VE.
Pour contribuer au développement d’une planète numérique qui relie les véhicules, les bâtiments et les ressources, les fournisseurs de solutions de recharge pour VE s’efforcent d’offrir des solutions de recharge pour la mobilité électrique beaucoup plus modernes et fiables. Pour que les voitures électriques puissent satisfaire leurs besoins actuels et futurs, de petites options de recharge de VE sont nécessaires. Ces options doivent offrir un chargement plus rapide, sur demande, ainsi qu’une interaction fiable.
Même si les installateurs de chargeurs de batteries pour VE accélèrent la construction de stations de recharge pour VE afin d’atteindre les chiffres requis, beaucoup pensent encore que les installations ne sont pas construites assez rapidement. L’énergie limitée du réseau électrique et les améliorations coûteuses du réseau constituent des obstacles à la création du système. Ces obstacles pourraient être surmontés en accélérant la vitesse de déploiement à l’aide du stockage de l’énergie par batterie et de la recharge des VE. En outre, l’autonomie de leurs véhicules est l’une des principales préoccupations des propriétaires de VE. C’est pourquoi, dans cet article, nous vous proposons tout ce que vous devez savoir sur la recharge des VE.
Pour solliciter la batterie d’un véhicule électrique, il faut envoyer de l’électricité depuis une ressource tierce. Le système de recharge de VE le plus fréquent est un chargeur de batterie connectable, recharge voiture électrique qui se branche sur une prise de courant ordinaire. À la fin de la journée, la recharge d’un VE est très similaire à la recharge d’un téléphone portable ; tous deux ont besoin d’une prise électrique et d’un fil de recharge. La puissance de la batterie de votre voiture électrique commencera à être sollicitée une fois que vous aurez introduit le câble de charge dans le port de charge. Néanmoins, lorsque nous nous plongeons dans les complexités des nombreuses méthodes de recharge proposées, la recharge du VE commence à devenir un peu plus difficile. Mais il existe plusieurs adaptateurs sur le marché qui peuvent vous permettre d’utiliser un autre type de chargeur pour recharger votre voiture électrique.
Le vocabulaire utilisé dans le secteur de la recharge des VE est dispersé, incohérent et en constante évolution. Il existe de nombreuses conditions qui peuvent être utilisées de manière interchangeable, telles que celles-ci pour les différents niveaux de charge, les types de connexion, les différents cycles de demande (climatisation ou courant continu), les différentes capacités des batteries, la production d’énergie d’une station de charge, les différents taux de vitesse de charge, et une grande variété d’autres concepts. Ces conditions de jargon sont souvent difficiles à comprendre. Il est donc essentiel de comprendre d’abord les composants d’une station de recharge pour VE.
Un chargeur de batterie de véhicule électrique, la grille de capacité, une jauge centrale, un contrôleur d’énergie, un système d’application, un centre de procédures de réseau, ainsi que d’autres parties pertinentes composent la station de charge de VE. Le logiciel de recharge des voitures électriques, par exemple, est un élément important des installations de recharge des VE. Il aide à la gestion des stations de recharge de VE et de leurs utilisateurs pour les opérateurs d’étapes de demande et les fournisseurs d’e-flexibilité. Les rechargeurs de VE sont gérés aux stations de recharge par le logiciel de recharge de VE (dépendant du web ou du mobile). Le logiciel de recharge de VE possède un certain nombre de capacités importantes, notamment le branchement et le contrôle du chargeur de batterie, l’identification automatique des pannes, l’affichage des informations relatives à la jauge d’autonomie, la prise en charge des paiements, le suivi des coûts, la gestion des utilisateurs, etc.
Il s’agit également de batteries lithium-ion, qui comprennent des cellules, des boîtiers et des systèmes de gestion de la batterie (BMS) pour gérer la charge et la décharge de la batterie, et qui constituent la plupart des batteries des stations de recharge de VE. Pour mieux comprendre les chargeurs de VE, examinons les différents types de chargeurs de VE et comprenons les différences entre les deux.
Les fabricants utilisent une variété de différents types de batteries, car les batteries pour VE ne sont généralement pas toutes égales. Les ports de charge des voitures électriques (VE) sont disponibles à trois vitesses différentes : Degré 1 (lent), Degré 2 (rapide) et Niveau 3 (rapide/extrêmement rapide). Le facteur clé qui affecte la vitesse de charge parmi les trois montants de charge des VE est l’ampérage (courant). En outre, il y a la recharge sans fil des VE, qui s’impose rapidement sur le marché, et la recharge des VE hors réseau. Il existe également des batteries au lithium-ion et au sel-ion. Les batteries lithium-ion utilisent des électrolytes fluides, tandis que les batteries à l’état solide utilisent des électrolytes solides. C’est là qu’elles divergent fondamentalement.